Potřebuji licenci na moped nebo skútr? Na první pohled: nízkootáčkové vozidlo je poměrně snadno ovladatelné - před 20 lety byl moped výcvikem pro teenagery vstupující do světa velkých mechaniků. Na druhé straně je osoba, která řídí toto motorové kolo, účastníkem silničního provozu. A navigace na moderních ruských silnicích bez speciálního výcviku je stále obtížnější.
Pravidla pro každého
Všichni účastníci silničního provozu, stejně jako chodci, musí znát pravidla silničního provozu. Aby mohli lidem předat tyto znalosti, začnou dávat své základy dětem již ze školky. Ve školách hravou formou pokračuje upevňování a rozšiřování životně důležitých pravidel chování na silnicích, například prostřednictvím všeruské soutěže „Bezpečné kolo“. Členové týmu vybraní z tříd a škol jezdí na kolech po vyznačených asfaltových plochách, získávají body, vyhrávají ceny. Je to nutné. Tyto události se však týkají pouze části dětí a vítězství ve hrách nedávají zákonné a správní právo řídit alespoň motocykl. Špatné předpisy. Postup pro výcvik motocyklistů, postup pro získání řidičského průkazu se příliš neliší od výcviku řidičů vozidel kategorie „B“.
Abyste získali řidičský průkaz kategorie „A“(motocykl), musíte absolvovat teoretický a praktický výcvik v autoškole po dobu 6 týdnů a úspěšně složit zkoušky. Uchazečům musí být alespoň 16 let.
Vysoce rizikové vozidlo
Otázka je přirozená: existuje opravdu tak velký rozdíl mezi motocyklistou a řidičem mopedu na rušné městské ulici s omezenou rychlostí? Zdá se, že jediný rozdíl mezi nimi spočívá v tom, že jeden (motocyklista) jezdí podle pravidel a v případě porušení nese správní odpovědnost. Druhý (skútr) jezdí pro něj tak pohodlně, přičemž v takovém případě má pravdu, protože nenese žádnou odpovědnost za své činy. Přemýšlejte o tom: v hustém proudu města mezi vozy všech různých tříd zmatený teenager bez základních znalostí dopravních pravidel! Stačí se dostavit na křižovatku hasičského vozu, sanitky nebo jen na silnicích spoléhajících na profesionální prostředí - a nehoda je nevyhnutelná. A pokud také předpokládáme, že za volantem mopedu sedí mentálně nedostatečný řidič - koneckonců, nikdo mu povolení nevydal.
Více než 30 000 mopedů se ročně dováží do Ruska. A podle statistik se dnes téměř polovina všech dopravních nehod stane v důsledku zavinění řidičů těchto vozidel.
Led se zlomil
Prezident Ruské federace podepsal zákon o zavedení práv k řízení mopedů, skútrů, bibiků a podobných malých vozidel. V řidičském průkazu bude právo řídit moped označeno písmenem „M“. Licence je možné získat od 16 let po ukončení studia a složení zkoušky. Předpokládá se zavedení dalších dalších kategorií.
